TRANSflo MV – Fluide pour transmission automatique – multi-véhicule
Le fluide TRANSflo MV a été conçu pour être conforme aux exigences de rendement des transmissions vendues sur la scène internationale par les fabricants de transmissions d’Amérique du Nord, d’Europe et d’Asie.
TRANSflo F – Fluide pour transmission automatique – Ford
TRANSflo F est un fluide de transmission automatique (ATF) développé spécifiquement pour répondre aux besoins des véhicules Ford fabriqués entre 1950 et 1980. Il a été officiellement approuvé par Ford pour répondre aux spécifications M2C33.
Hydraulique LP – Huile hydraulique à bas point d'écoulement
Les huiles HYDRAULIQUE LP sont des fluides hydrauliques multigrades et anti-usure à haut rendement. Elles offrent la même protection contre l’usure et la corrosion que les huiles hydrauliques classiques, mais elles peuvent être utilisées pour une plage de température plus large.
Fluide hydraulique pour tracteur – huile de transmission universelle pour tracteur
Les FLUIDES HYDRAULIQUES POUR TRACTEUR sont des huiles universelles pour tracteur qui sont formulées pour être utilisées dans des transmissions, des engrenages planétaires de réduction finale, des prises de force, des freins à disque humide, des circuits hydrauliques, des embrayages et des circuits de servodirection. Ces huiles sont conçues pour être utilisées dans de l'équipement agricole, de construction et d'exploitation minière possédant un réservoir unique pour fluide.
Huile pour engrenages HDH – hypoïdes à usage intensif
Les huiles HDH sont des lubrifiants pour engrenages automobiles à pression extrême (EP) fabriqués à partir d’huiles de base paraffiniques de haute qualité à indice de viscosité élevé (VI). Ces huiles sont recommandées pour les essieux légers et lourds et les transmissions manuelles non synchronisées. Ces huiles sont également adaptées aux applications industrielles extérieures avec engrenages fermés qui nécessitent une haute résistance du film.
IDO Universal – Huile pour moteurs diesel à usage intensif – monograde conventionnelle
Les huiles IDO UNIVERSAL sont des mélanges d’huiles de base sélectionnées pour leur grande viscosité et d’additifs à faible teneur en cendres. Cette formule offre aussi des propriétés détergentes pour assurer au moteur une grande propreté et minimiser le gommage des segments et l’usure des chemises.
IDO Premium Plus – Huile pour moteurs diesel à usage intensif – mélange synthétique (10W-30 CK-4)
L’HUILE IDO PREMIUM PLUS MÉLANGE SYNTHÉTIQUE CK-4 10W-30 a été conçue pour répondre les niveaux de conformité établis par l’EPA pour les moteurs diesel fabriqués à partir de 2017. Cette huile a été conçue pour offrir des améliorations quantifiables au niveau du contrôle des émissions, de protection contre l’usure, de maintien de l’indice de base, de la stabilité au cisaillement, de l’économie de carburant et de résistance à l’oxydation.
IDO Premium Plus – Huile pour moteurs diesel à usage intensif – conventionnelle (10W-30 & 15W-40 CK-4)
L'huile de nouvelle génération IDO PREMIUM PLUS CK-4 a été conçue pour répondre aux spécifications API CK-4 et aux les niveaux de conformités établies par l'EPA pour les moteurs diesel fabriqués à partir de 2017. Il est entièrement rétrocompatible avec les normes API CJ-4, CI-4 Plus et CH-4.
IDO Premium Plus – Huile pour moteurs diesel à usage intensif – synthétique (0W-40)
IDO PREMIUM PLUS + 0W-40 SYNTHÉTIQUE est une huile pour moteur diesel comportant une formule unique d’huiles synthétiques du groupe IV à base de polyalphaoléfine (PAO) jumelée à un additif de performance accrue. Cette huile haute performance pour moteur diesel est spécialement conçue pour livrer un combat exceptionnel aux temps froids et ce, dans les conditions d’utilisation les plus difficiles.
IDO Premium Plus – Huile pour moteurs diesel à usage intensif – synthétique (5W-40 CK-4)
L'huile IDO PREMIUM PLUS SYNTHETIC 5W-40 CK-4 a été conçue pour répondre aux spécifications API CK-4 et aux les niveaux de conformités établies par l'EPA pour les moteurs diesel fabriqués à partir de 2017. Il est compatible avec les dispositifs de post-traitement des gaz d’échappement, notamment des filtres à particules diesel, catalyseur d’oxydation diesel et de réduction catalytique sélective.
